12月4日消息，據(jù)媒體報道，近日，長城汽車原副總裁劉向上已低調(diào)離職。目前，在公司內(nèi)部的企業(yè)微信上已“查無此人”，與此同時，在微博上檢索“長城汽車劉向上 ”詞條，顯示“該賬號因用戶自行申請關(guān)閉，現(xiàn)已無法查看”。據(jù)了解，劉向上畢業(yè)于河北科技大學(xué)，后進(jìn)入長城汽車工作，是一名公司內(nèi)部培養(yǎng)的核心高管，但其公開資料并不多。

2024年，劉向上被派駐長城集團(tuán)所控股的一家智能駕駛公司——毫末智行擔(dān)任CEO。但這則“內(nèi)幕消息”并未獲得公開官宣。“劉向上的任務(wù)是推動毫末項目交付，保證在手訂單，但那時的毫末已經(jīng)無力回天。”有知情人士表示。11月22日，毫末智行更是因一則《停工放假通知》而陷入倒閉旋渦。而令多位毫末智行員工難以接受的是，長城汽車至今未給出任何回復(fù)和意見。有知情人士透露，劉向上在今年上半年曾短暫回歸長城，但如今已經(jīng)低調(diào)離職。近年來，長城汽車高管離職情況較多。2023年至今，至少8位副總級別以上的高管離職，涵蓋魏牌、哈弗、坦克、歐拉等核心品牌。其中，魏牌和歐拉人事調(diào)整非常頻繁，魏牌總經(jīng)理9年10次人事調(diào)整，歐拉7年7換總經(jīng)理，相對而言，哈弗和坦克品牌的總經(jīng)理職位較為穩(wěn)定。此時劉向上的悄然離場，或許為長城汽車這一輪人事與組織架構(gòu)的調(diào)整畫上了一個階段性的句號。

據(jù)悉，長城汽車2025年前三季度實現(xiàn)營收1535.82億元，同比增長7.96%；1-11月，長城汽車?yán)塾嬩N售1199652輛，同比增長9.26%。