據(jù)日經(jīng)新聞報道，12月1日，中國電動汽車制造商比亞迪在日本推出插電式混合動力汽車（PHEV），憑借其親民定價進軍由豐田汽車等日本本土廠商主導的市場。
比亞迪汽車日本公司總裁Atsuki Tofukuji在新聞發(fā)布會上表示：“比亞迪將憑借新能源汽車業(yè)務加速拓展日本乘用車市場。”比亞迪在該發(fā)布會上正式宣布推出Sealion 6 SUV，這是比亞迪在日本市場推出的首款插電式混合動力車型。
自2023年進入日本市場以來，比亞迪持續(xù)擴充產(chǎn)品陣容。目前已推出包括Sealion 6在內(nèi)的五款電動汽車，并計劃于明年開始銷售一款專為日本市場設計的小型電動輕自動車（kei car）。
定價策略直擊市場痛點
比亞迪Sealion 6前驅(qū)版車型的定價為398萬日元（約合2.56萬美元），全輪驅(qū)動版車型的定價為448萬日元。豐田RAV4 PHEV在日本市場的售價約為566萬日元，三菱Outlander PHEV的售價為529萬日元，不過由于配置差異較大，這些價格并非完全具有直接可比性。
Atsuki Tofukuji稱：“我們收到的反饋中，很多人對這款售價低于400萬日元的車型（Sealion 6）表示驚訝。”他承認，比亞迪在定價時確實將三菱Outlander以及豐田RAV4和Harrier作為參考基準。
Atsuki Tofukuji補充道：“我們制定這樣的價格，是為了讓日本消費者體驗到產(chǎn)品的成本競爭力。”他表示，比亞迪能夠?qū)崿F(xiàn)這一定價，得益于其“始終圍繞電池技術發(fā)展汽車業(yè)務”。
比亞迪Sealion 6插電式混合動力汽車以電動機驅(qū)動為主，發(fā)動機僅在需要時介入工作。據(jù)比亞迪介紹，其混動系統(tǒng)具備三種驅(qū)動模式：僅電動機驅(qū)動、電動機與發(fā)動機協(xié)同驅(qū)動，以及發(fā)動機發(fā)電驅(qū)動。
同時，比亞迪Sealion 6在純電滿充狀態(tài)下續(xù)航里程可達100公里，足以滿足日常使用需求。在油箱加滿油的情況下，結(jié)合發(fā)動機驅(qū)動的最大續(xù)航里程可提升至1,200公里。借助快充技術，電池電量從30%充至80%僅需30分鐘。
據(jù)比亞迪透露，自11月1日（日本移動出行展期間）啟動預售以來，Sealion 6的訂單已超300輛。據(jù)悉，新車預計于明年1月底開始交付。
中日關系緊張背景下的市場布局
此次新車發(fā)布正值中日關系趨緊之際。日本首相高市早苗（Sanae Takaichi）近日在日本國會上表示，中國臺灣若遭遇武裝襲擊，可能會對日本構(gòu)成“危及生存的局勢”。
此次高市早苗援引的“存亡危機事態(tài)”概念，源自日本2015年通過的《安全保障相關法案》。根據(jù)該法案規(guī)定，日本僅在 “國家生存受到威脅” 且威脅直接波及本土的前提下，方可行使集體自衛(wèi)權。但必須明確的是，臺海問題是中國內(nèi)政的核心組成部分，與日本國家安全不存在任何法律層面的關聯(lián)。
對此，中方回應：“如日方膽敢武力介入臺海局勢，將構(gòu)成侵略行為，中方必將迎頭痛擊！”中國政府還采取了一系列措施，包括提醒中國公民避免前往日本旅行。
Atsuki Tofukuji在12月1日的集體采訪中表示，退單情況并未顯著增加。“我們尚未收到待提車客戶的退單請求?？蛻魝兌荚诶潇o觀察局勢。”他還表示，日本政府和中國政府均未要求比亞迪取消12月1日的新聞發(fā)布會。“我們無法預測未來雙邊關系將如何發(fā)展，目前來看沒有產(chǎn)生重大影響。但如果這種關系持續(xù)下去，市場出現(xiàn)擔憂情緒是情理之中的事。”
日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，日本插電式混合動力汽車市場規(guī)模仍然較小，10月銷量僅占當月日本汽車總銷量的1.4%，為3,004輛；同期，混合動力汽車仍主導日本車市，占比達61%。
不過，比亞迪表示，其于2008年推出了全球首款量產(chǎn)插電式混合動力汽車，截至目前，其插電式混合動力汽車在全球90個國家和地區(qū)的總銷量已超740萬輛。
Atsuki Tofukuji解釋稱，針對日本消費者對電動汽車價格、續(xù)航里程和充電便利性的擔憂，比亞迪通過目前在日本市場銷售的四款車型持續(xù)加以改進。
盡管在日本本土廠商占據(jù)絕對主導地位的日本市場，比亞迪的市場份額尚不突出，但在中國國內(nèi)競爭激烈的背景下，比亞迪一直在強化其日本業(yè)務。
日本汽車進口尚協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，日本進口乘用車總量為199,546輛；其中比亞迪占3,216輛（占比僅為1.6%），但這一數(shù)字已較2024年同期大漲70%。
Atsuki Tofukuji表示：“憑借這款Sealion 6插電式混合動力車型，比亞迪旨在進一步滿足日本市場的客戶需求。作為一款插電式混合動力車型，Sealion 6為長途駕駛提供了更強的出行保障。無論充電設施是否完備，您都能隨心前往任何地方。”
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