比亞迪執(zhí)行副總裁何志奇5日展示了公司9000噸大壓鑄生產(chǎn)線的最新進(jìn)展。該生產(chǎn)線通過(guò)超大型壓鑄機(jī)，將原本需要沖壓、焊接的多個(gè)零件一次性壓鑄成型，實(shí)現(xiàn)了從鋁錠到成品的完全自動(dòng)化生產(chǎn)。這一技術(shù)不僅提高了生產(chǎn)效率，還顯著降低了車輛重量。何志奇強(qiáng)調(diào)，設(shè)備為國(guó)產(chǎn)，模具由比亞迪自制，展現(xiàn)了中國(guó)制造業(yè)的進(jìn)步。
騰勢(shì)方程豹直營(yíng)事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江對(duì)此表示，大壓鑄技術(shù)在汽車領(lǐng)域今年將迎來(lái)大發(fā)展，它將顛覆傳統(tǒng)汽車制造工藝。應(yīng)用范圍將不斷擴(kuò)大，從后地板、前機(jī)艙、電池托盤等逐步拓展至車身中段、座椅骨架、車門框架，甚至向整車白車身一體化方向突破。一體化壓鑄技術(shù)能顯著提升效率、降低成本、改善車輛性能，隨著技術(shù)成熟和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，未來(lái)將在更多領(lǐng)域得到應(yīng)用。此前，已有多家車企展示或宣傳過(guò)大壓鑄技術(shù)。例如，小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上公布的9100噸一體化壓鑄工藝，賽力斯超級(jí)工廠的9000T壓鑄機(jī)，以及東風(fēng)新能源汽車16000噸一體化壓鑄工廠的竣工驗(yàn)收。
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