??? 據報道，東芝公司日前開始生產一種電池監(jiān)控芯片組。
??? 該產品用于檢測混合動力車(HV)及純電動汽車(EV)上配備的鋰離子電池的異常狀態(tài)及剩余容量，以及使各電池單元的剩余容量均等?？纱_保鋰離子電池的安全性，同時還可防止電池性能變差。將于2013年2月開始樣品供貨，2014年4月開始量產。
??? 該芯片組由監(jiān)控集成電路(IC)“TB9141FG”、設備控制高密度集成電路(LSI)的微控制器“TMPM358FDTFG”構成。1個監(jiān)控集成電路TB9141FG可監(jiān)控16個鋰離子電池單元，規(guī)模為業(yè)界最大。通過使用該電路，電池的部件個數得以減少，能夠降低系統構成的成本。
??? 此外，新產品所采用的構成可去除主要由馬達等產生的噪聲，確保穩(wěn)定運行。微控制器TMPM358FDTFG中安裝了可在低電壓下工作的內存等，應用了東芝獨有的省電技術。除了需要進行監(jiān)控時外，以低功耗進行待機，從而可降低系統整體的耗電量。并且還支持功能安全的國際標準。
??? 該產品還備有由監(jiān)控集成電路TB9141FG與微控制器TMPM358FDTFG構成的基本電路，將從2013年3月起供貨。采用這種電路，就能夠簡單地構成電池監(jiān)控系統。隨著混合動力車及純電動汽車的普及，預計電池監(jiān)控半導體的市場需求將會擴大，東芝計劃強化這方面的業(yè)務，生產銷售符合市場需求的產品，力爭在2017年度實現25%的市場份額。
??? 該產品用于檢測混合動力車(HV)及純電動汽車(EV)上配備的鋰離子電池的異常狀態(tài)及剩余容量，以及使各電池單元的剩余容量均等?？纱_保鋰離子電池的安全性，同時還可防止電池性能變差。將于2013年2月開始樣品供貨，2014年4月開始量產。
??? 該芯片組由監(jiān)控集成電路(IC)“TB9141FG”、設備控制高密度集成電路(LSI)的微控制器“TMPM358FDTFG”構成。1個監(jiān)控集成電路TB9141FG可監(jiān)控16個鋰離子電池單元，規(guī)模為業(yè)界最大。通過使用該電路，電池的部件個數得以減少，能夠降低系統構成的成本。
??? 此外，新產品所采用的構成可去除主要由馬達等產生的噪聲，確保穩(wěn)定運行。微控制器TMPM358FDTFG中安裝了可在低電壓下工作的內存等，應用了東芝獨有的省電技術。除了需要進行監(jiān)控時外，以低功耗進行待機，從而可降低系統整體的耗電量。并且還支持功能安全的國際標準。
??? 該產品還備有由監(jiān)控集成電路TB9141FG與微控制器TMPM358FDTFG構成的基本電路，將從2013年3月起供貨。采用這種電路，就能夠簡單地構成電池監(jiān)控系統。隨著混合動力車及純電動汽車的普及，預計電池監(jiān)控半導體的市場需求將會擴大，東芝計劃強化這方面的業(yè)務，生產銷售符合市場需求的產品，力爭在2017年度實現25%的市場份額。
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